ျမန္မာ့စီးပြားေရးလုပ္ငန္းေတြမွာ အိုင္တီနည္းပညာနဲ႔ ဝန္ေဆာင္မွုေပးျခင္းဟာ လိုအပ္ခ်က္တစ္ခုအျဖစ္ ရွိလာေနခဲ့ပါၿပီ။
အီလက္ထရြန္းနစ္ ကုန္သြယ္မွု ( E Commerce )နဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ရဲဝံ့စြာစြန္႔ဦးလုပ္ကိုင္ခဲ့တဲ့ လုပ္ငန္းေတြအၾကား Yangon Door to Door အစားအေသာက္ ပို႔ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္း၊ MM-Busticks အြန္လိုင္းကားလက္မွတ္အေရာင္းလုပ္ငန္း၊ Get ride တကၠစီအငွားေခၚယူျခင္း ဝန္ေဆာင္မွုလုပ္ငန္း၊ Flymya အြန္လိုင္းဟိုတယ္နဲ႔ ခရီးသြားဝန္ေဆာင္မွုနဲ႔ အြန္လိုင္းေလယာဥ္လက္မွတ္ ေရာင္းဝယ္မွုလုပ္ငန္းေတြဟာ လူသိမ်ားတဲ့လုပ္ငန္းေတြပါ။
ဒီလိုလုပ္ငန္းေတြမွာ ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံသူလည္းျဖစ္၊ ကိုယ္တိုင္ကလည္း တည္ေထာင္သူတစ္ဦးျဖစ္တဲ့ အသက္ ၃၃ ႏွစ္သာ ရွိေသးတဲ့ လူငယ္လုပ္ငန္းရွင္ ဦးသန္းထြန္းဝင္း (ေခၚ ) Mike ကို ျမန္မာတိုင္း(မ္) အႀကီးတန္း သတင္းေထာက္ ထင္လင္းေအာင္က ေတြ႕ဆုံ ေမးျမန္းထားတာေတြကို ေဖာ္ျပလိုက္ပါတယ္။
ျမန္မာနိုင္ငံမွာ အိုင္တီနည္းပညာနဲ႔စပ္ဆိုင္တဲ့ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းတစ္ခု စတင္ဖို႔ ဘယ္လိုစိတ္ကူးေတြရခဲ့တာလဲ။
ကၽြန္ေတာ္ စင္ကာပူမွာ ၁၈ ႏွစ္ေလာက္ေနၿပီး Business of IT နဲ႔ေက်ာင္းၿပီးခဲ့တယ္။ ၂၀၁၁ မွာ ျမန္မာနိုင္ငံကိုျပန္လာခဲ့တယ္။ အဲဒီအခ်ိန္မွာ ျမန္မာနိုင္ငံမွာက တယ္လီေနာ၊ အူရီဒူး ဆိုတာေတြက မလာေသးတဲ့အတြက္ အိုင္တီစီးပြားေရးကို ခ်က္ခ်င္းလုပ္လို႔မရေသးဘူး။ ကၽြန္ေတာ့္ရဲ႕စင္ကာပူမွာရခဲ့တဲ့ အိုင္တီနဲ႔ပတ္သက္တဲ့အေတြ႕အၾကဳံက အသုံးမဝင္လို႔မလုပ္ျဖစ္ခဲ့ဘူး။ ၂၀၁၄ ေလာက္မွာေတာ့ အူရီဒူး၊ တယ္လီေနာတို႔ဝင္လာၿပီး ဆင္းမ္ကတ္ေတြ က်ပ္ ၁၅၀ဝ ျဖစ္လာခဲ့တယ္။ အဲဒီအခ်ိန္မွာပဲ ကၽြန္ေတာ္အိုင္တီကုမၸဏီတစ္ခုကို ျမန္မာျပည္မွာစေထာင္သင့္ၿပီဆိုၿပီး ၂၀၁၅ ခုႏွစ္၊ ႏွစ္လယ္ပိုင္းေလာက္မွာ စခဲ့တယ္။
အိုင္တီကုမၸဏီကို စေတာင္တဲ့အခါမွာ စဥ္းစားစရာေတြေပၚလာတယ္ ဘာလုပ္မလဲေပါ့။ အင္တာနက္ကလည္း စေကာင္းလာၿပီဆိုေတာ့ Online Travel ဝန္ေဆာင္မွုကို လုပ္မယ္ဆိုၿပီး လုပ္ျဖစ္ခဲ့တယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္က ခရီးသြားဝန္ေဆာင္မွုဆိုတာက အျခားေသာ အြန္လိုင္းေဈးအေရာင္းအဝယ္လို ပစၥည္းပို႔ေပးစရာမလိုဘဲ လက္မွတ္ကို Messenger ျဖစ္ျဖစ္၊ Viber နဲ႔ျဖစ္ျဖစ္ အြန္လိုင္းကပဲ ပို႔လိုက္လို႔ရတဲ့ လြယ္ကူတဲ့ အားသာခ်က္ရွိေတာ့ ဒါကိုစျဖစ္ခဲ့တာပါ။
အြန္လိုင္းလက္မွတ္အေရာင္းလုပ္ငန္းေတြအၾကား Flymya ဟာ ေဈးကြက္ေဝစု ဘယ္ေလာက္အထိ ရယူထားနိုင္ၿပီလဲ။
အြန္လိုင္းခရီးသြားဝန္ေဆာင္မွုကို ၂၀၁၅ ကတည္းက စခဲ့ေပမဲ့ Flymya ဆိုတဲ့ သီးျခား အေရာင္းဝက္ဘ္ဆိုက္ တစ္ခုကိုေတာ့ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္၊ ဇန္နဝါရီလထဲမွာ ဝန္ထမ္း ၁၂ ေယာက္နဲ႔ စၿပီးေထာင္ခဲ့ တာပါ။ စတဲ့အခ်ိန္မွာေတာ့ နိုင္ငံျခားသား ဝန္ေဆာင္မွုရယူသူ (Foreign Customer) ေတြပဲမ်ားတယ္။ ၂၀၁၇ ေလာက္ေရာက္တဲ့အခါမွာ ျပည္တြင္းနဲ႔ နိုင္ငံျခားသား တစ္ဝက္ေလာက္စီ ျဖစ္လာတယ္။ ၂၀၁၈ ႏွစ္ကုန္ပိုင္းေလာက္ ေရာက္လာတဲ့အခါ မွာေတာ့ ေဈးကြက္တိုးတက္မွု( Market Growth )က အရမ္းသိသိသာသာ တိုးတက္လာတယ္။ ျပည္တြင္းဝန္ေဆာင္မွုရယူသူက သိသိသာသာမ်ားလာၿပီး ၉၀ ရာခိုင္ႏွုန္းေလာက္အထိ ျဖစ္လာတယ္။ အခုေတာ့ ျပည္တြင္းေလေၾကာင္း ခရီးစဥ္အားလုံးရဲ့ ၁၀ ခိုင္ႏွုန္း ေလာက္ကို ဝန္ေဆာင္မွုေပးလာနိုင္တဲ့ အေျခအေနျဖစ္လာပါၿပီ။
ျမန္မာနိုင္ငံမွာရွိတဲ့ စြန္႔ဦးတီထြင္လုပ္ငန္းေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားဟာ အစပိုင္းမွာ ေငြေၾကးအရင္းအႏွီးအပါအဝင္ အခက္အခဲေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ရင္ဆိုင္ၾကရေလ့ရွိတယ္။ Flymya အေနနဲ႔ေရာ ဘယ္လိုအခက္အခဲေတြ ရွိခဲ့လဲ။
ကၽြန္ေတာ္က ၂၀၁၁ ေလာက္မွာ ဒီမွာအင္တာနက္က မေကာင္းေတာ့ ကားနဲ႔ပတ္သက္တဲ့ ပစၥည္းေတြကို တင္သြင္းေရာင္းတာကို လုပ္လိုက္တယ္။ ေခတ္ေကာင္းတစ္ခုကို မီလိုက္တဲ့အတြက္ ကားပစၥည္းေတြက အလြန္ေရာင္းေကာင္းခဲ့တယ္။ အျမတ္ေကာင္းေကာင္း ရလိုက္ၿပီး အရင္းအႏွီးေကာင္းေကာင္းနဲ႔ စီးပြားေရးလုပ္ဖို႔ ဝင္ေငြတစ္ခုကို ရသြားတယ္။ အဲဒီလုပ္ငန္းက ကၽြန္ေတာ့္အတြက္ အရင္းအႏွီးေကာင္းေကာင္း ရေစခဲ့တဲ့ လုပ္ငန္းျဖစ္ခဲ့တာေပါ့။ ဆိုေတာ့ အရင္းအႏွီးက ကၽြန္ေတာ့္အတြက္ အခက္အခဲမရွိခဲ့ဘူးလို႔ ဆိုရမယ္။
တကယ္ ရင္ဆိုင္ရတဲ့အခက္ခဲဆုံးကေတာ့ People culture (လူေတြရဲ့ ယဥ္ေက်းမွုဓေလ့) လို႔ေျပာရမယ္။ အိုင္တီစီးပြားေရးရဲ႕ အဓိကပလက္ေဖာင္းက လူသားအရင္းအျမစ္ရဲ့ ဥဏအေပၚမွာ အေျချပဳၿပီး တည္ေဆာက္ထားတာျဖစ္တယ္။ လုပ္ငန္းႀကီးတာ၊ အရင္းအႏွီးမ်ားတာနဲ႔မဆိုင္ဘူး။ လုပ္ငန္းတစ္ခုစဖို႔အတြက္မွာ အခ်ိန္အနည္းငယ္အတြင္း လူေတာ္ေတြကိုစုေဆာင္းနိုင္ဖို႔ အရမ္းအေရးႀကီးတယ္။ ခက္တာက စတဲ့အခ်ိန္မွာ ျမန္မာနိုင္ငံရဲ့ အိုင္တီနဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ေက်ာင္းေတြက နိုင္ငံျခားမွာလို စနစ္တက်မရွိဘူး။ အဲဒီေတာ့ ဒီမွာလူရွာရတာ အလြန္ခက္တယ္။ နိုင္ငံျခားနည္းတူလစာ ေပးရင္ေတာင္ ဒီမွာကအိုင္တီနယ္ပယ္ ကၽြမ္းက်င္ဝန္ထမ္းရဖို႔က အလြန္ခက္တယ္။ ဒါကေတာ့ တကယ္ခက္ခဲခဲ့တယ္။
ျမန္မာနိုင္ငံရဲ့ ဘဏ္၊ ေလေၾကာင္းလိုင္း၊ ကားလိုင္း၊ ဟိုတယ္လုပ္ငန္းေတြဟာ အရင္က မိရိုးဖလာပုံစံနဲ႔ သြားေနၾကတယ္။ အိုင္တီနည္းပညာ လုပ္ငန္းတစ္ခုနဲ႔ ပူးေပါင္းဖို႔အတြက္ ခ်ိတ္ဆက္တဲ့ အခါမွာ အခက္အခဲမရွိခဲ့ဘူးလား။
၂၀၁၆•၁၇ ေလာက္မွာတုန္းကဆိုရင္ အစိုးရပိုင္း၊ စီးပြားေရးမိတ္ဖက္၊ ဘဏ္ေတြျဖစ္ျဖစ္၊ စားေသာက္ဆိုင္၊ ေလေၾကာင္းလိုင္းစတဲ့ အားလုံးက အိုင္တီကိုနားမလည္ၾကဘူး။ အိုင္တီဆို လူမွုစာမ်က္ႏွာေတြကိုပဲ အဓိကသိၾကတာ မ်ားတယ္။ အြန္လိုင္းကုန္စည္ ကူးသန္းေရာင္းဝယ္မွုတစ္ခု ျဖစ္ဖို႔ဆိုတာက ဒါေတြအားလုံးက စုစည္းၿပီးမွ လုပ္မွရမွာကိုး။ ဘဏ္ေတြက ၂၀၁၆• ၁၇ ေလာက္မွာ အင္တာနက္ ကုမၸဏီေတြအတြက္ အခ်ိန္မေပးနိုင္ဘူး။ သူတို႔က မိရိုးဖလာ ပုံစံအတိုင္းပဲ သြားေနတဲ့ အေနအထားျဖစ္ေနတယ္။ အဲဒီကာလေတြတုန္းကဆို ဘဏ္ကလူ ေတြနဲ႔ေတြ႕ၿပီး ေဆြးေႏြးဖို႔ေတာင္ ခ်ိန္းဆိုတာကို ေတာ္ေတာ္ေလးႀကိဳးစားခဲ့ရတဲ့အပိုင္းေတြမွာရွိတယ္။ KBZ Pay? Wave Money Pay? CB Pay ေတြဟာလည္း အခုေနာက္ပိုင္းမွ ေကာင္းေကာင္းေလး ေၾကညာလာတာ ျဖစ္တယ္။
ေနာက္တစ္ခုက ျမန္မာျပည္ရဲ့ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားက အသက္ ၄၀ ေက်ာ္ေတြမ်ားတာကိုး။ ကၽြန္ေတာ္က အသက္ငယ္တဲ့အတြက္ အခက္အခဲေတြ ရွိခဲ့တယ္။ ဘဏ္ေတြနဲ႔ သြားေတြတဲ့အခါ ေငြေပးေခ်မွု ကိစၥေတြဆိုရင္လည္း အိုင္တီနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး မင္းကလုပ္တတ္လို႔လား စသျဖင့္ေပါ့။ အစပိုင္းမွာေတာ့ အခက္အခဲေတြအမ်ားႀကီးေတာ့ ရင္ဆိုင္ခဲ့ရတယ္။ လူေတြကလည္း အိုင္တီပိုင္းကို မယုံၾကည္တဲ့အတြက္ေပါ့။
Read More>>>ကမ႓ာေက်ာ္ PepsiCo ကုမၸဏီၾကီးရဲ႕ စီအီးအုိ Indra Nooyi
ဦးသန္းထြန္းဝင္းအေနနဲ႔ Flymya အျပင္ အျခားေသာ နည္းပညာနဲ႔ဆက္စပ္စီးပြားေရး လုပ္ငန္းေတြနဲ႔ ဆက္စပ္လုပ္ကိုင္တာေတြ႕ရတယ္။ ဘာေၾကာင့္ပါလဲ။
အိုင္တီကုမၸဏီေတြဟာ အစပိုင္းမွာ အရမ္းခက္တယ္။ ဝက္ဘ္ဆိုက္ကို မစခင္မွာတင္ ပိုက္ဆံအမ်ားႀကီး ထည့္ရတယ္။ ေျမဝယ္တာဆိုလည္း ေျမေဈးက်ေပမဲ့ ေျမက်န္ေသးတယ္။ ပဲေလွာင္ရင္လည္း ပဲေဈးက်ေပမဲ့ ပဲကက်န္ေနေသးတယ္။ အိုင္တီက်ေတာ့ မေအာင္ျမင္ရင္ ဘာမွကိုလက္ဆုပ္လက္ကိုင္ၿပ စရာမရွိေတာ့ဘူး။ အိုင္တီလုပ္ငန္းနယ္ပယ္က ေငြေၾကးေရာ၊ အခ်ိန္ေရာ အမ်ားႀကီးလိုတယ္။ ျမန္မာနိုင္ငံမွာ ကၽြန္ေတာ့္လိုပဲ အေတြးတူၿပီး အိုင္တီနဲ႔ စီးပြားေရး စခ်င္တဲ့သူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားကို ေတြ႕ရတယ္။ တခ်ိဳ႕က အြန္လိုင္းေဈးဝယ္စင္တာ၊ တခ်ိဳ႕က ဘတ္စ္ကား၊ တခ်ိဳ႕က food delivery (အစားအေသာက္ပို႔ေဆာင္ျခင္း)၊ တခ်ိဳ႕ကေတာ့ပညာေရးက႑ေပါ့ တစ္ေယာက္နဲ႔တစ္ေယာက္ေတာ့ မတူၾကဘူး။
အခု ၂၀၁၉ မွာဆိုရင္ နိုင္ငံျခားကုမၸဏီေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားက ျပည္တြင္းအိုင္တီကုမၸဏီအေသးေလးေတြမွာရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံမွု ထည့္လာၾကၿပီ။ ၂၀၁၆•၁၇ ေလာက္တုန္းက ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံေပးမယ့္သူက လုံးဝမရွိၾကဘူး လို႔ေတာင္ ေျပာလို႔ရတယ္။ ကၽြန္ေတာ္က အိုင္တီကုမၸဏီ အေသးေတြဆီမွာ ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံမွုလိုက္ထည့္လိုက္ရင္ ေကာင္းမလားဆိုၿပီး စဥ္းစားမိတယ္။ သူတို႔အက်ိဳးရွိသလို၊ ေအာင္ျမင္ရင္ ကၽြန္ေတာ္လည္း ျမတ္မယ္ဆိုတဲ့ အေတြးေပါ့။ အဲဒီလိုနဲ႔ Yangon Door to Door? MM Bus Ticket အပါအဝင္ ကုမၸဏီေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားမွာ ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံမွု လိုက္ထည့္တယ္။ အဲလိုနဲ႔ ပူးေပါင္းျဖစ္သြားတာပါ။
ျမန္မာနိုင္ငံက နည္းပညာဆိုင္ရာ ဆက္စပ္စီးပြားေရးလုပ္ငန္းေတြ ဒီထက္ပိုၿပီးတိုးတက္ ဖြံ့ၿဖိဳးလာဖို႔ ဘယ္အခ်က္ေတြကို ျပင္ဖို႔လိုလဲလို႔ထင္လဲ။
ဆန္းသစ္တီထြင္ၾကတဲ့လုပ္ငန္းေတြရဲ့ တည္ေထာင္သူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားဟာ အခက္အခဲေတြ အမ်ားႀကီးရွိၾကတယ္။ တခ်ိဳ႕က အရင္းအႏွီးမလုံေလာက္ဘူး၊ တခ်ိဳ႕က ေထာက္ပံ့မွုေပးမယ့္ လူသား အရင္းအႏွီးမရွိဘူး (ကၽြမ္းက်င္အႀကံေပး၊ အတတ္ပညာသင္ေက်ာင္း)။ အတုယူ ရမယ္ဆိုရင္ မေလးရွား၊ စင္ကာပူ၊ ဗီယက္နမ္၊ ကေမၻာဒီးယား စတဲ့နိုင္ငံေတြမွာ နိုင္ငံေတာ္ အစိုးရက အိုင္တီကုမၸဏီေတြအတြက္၊ အိုင္တီလူငယ္ေတြအတြက္ ဆိုၿပီး သီးသန္႔မူဝါဒေတြေရးဆြဲခ်မွတ္ေပး ထားတာရွိတယ္။ ဆန္းသစ္တီထြင္မွုဇုန္ ဆိုတာမ်ိဳးေတြလည္း သီးသန္႔ဇုန္ေတြ လုပ္ထားေပးတယ္။ စင္ကာပူမွာ ဆိုရင္ ဆန္းသစ္တီထြင္မွု လုပ္ငန္းငယ္ေတြအတြက္ အစိုးရက ေငြစိုက္ထုတ္ၿပီး လုပ္ေပးတာရွိတယ္။ ရွုံးရင္အစိုးရက အရွုံးကိုတစ္ဝက္ အရွုံးခံေပးတယ္။ ေအာင္ျမင္သြားရင္လည္း စိုက္ထုတ္ထားေပးတဲ့ ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံမွုပမာဏကို သတ္မွတ္အတိုးပမာဏ နည္းနည္းေပးၿပီး ျပန္ဆပ္လိုက္ရင္ အဲဒီရွယ္ယာတစ္ဝက္ကို လုပ္ငန္းရွင္ကို ျပန္ေပးတယ္။ ေက်ာင္းေတြမွာလည္း ပရိုဂရမ္ေတြ အမ်ားႀကီးလုပ္ထားေပးတယ္။ ျမန္မာနိုင္ငံမွာလည္း အိုင္တီနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး အစိုးရနဲ႔ ပုဂၢလိကက႑အၾကားမွာ ပူးေပါင္းလုပ္ေဆာင္တဲ့ ဓေလ့တစ္ခုကို တည္ေဆာက္ဖို႔လိုေနတယ္လို႔ ျမင္တယ္။
ျပည္တြင္းမွာ နည္းပညာဆိုင္ရာ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းေတြ ဖြံ့ၿဖိဳးလာဖို႔အတြက္ဆို အခ်ိန္ဘယ္ေလာက္အထိ ၾကာနိုင္ေသးတယ္လို႔ျမင္လဲ။
အင္တာနက္ေရာင္းဝယ္မွုပိုင္း( E-commerce ) အသုံးျပဳသူဟာ အနည္းစုေတာ့ ထြက္လာၿပီ။ အဲလိုအနည္းစု ထြက္ေပၚလာလို႔သာလည္းDoor to Door။ MM Bus Ticket ။Flymya။ Get Ride တို႔ ထိေရာက္လာတာေပါ့။ ဒါေတြ ဘယ္အဆင့္ထိေရာက္နိုင္လဲဆိုရင္ ေရွ႕မွာအမ်ားႀကီးတိုးတက္မွုကို ေရာက္နိုင္ေသးတယ္။ ျမန္မာနိုင္ငံရဲ့ သန္း ၂၀ ေက်ာ္ေသာ အင္တာနက္အသုံးျပဳေတြဟာ အင္တာနက္ေရာင္းဝယ္မွုရဲ့ စားသုံးသူေတြ ျဖစ္လာဖို႔ လိုတယ္။ အင္တာနက္စားသုံးသူေတြ ျဖစ္လာဖို႔ဆိုတာကလည္း အနည္းဆုံး ၁၀ ႏွစ္ေလာက္ေတာ့ အခ်ိန္ယူဖို႔လိုတယ္။
လက္ရွိမွာ Flymya ကုမၸဏီရဲ့ ဝင္ေငြအမ်ားဆုံး ဘယ္အေပၚမွာ အေျခတည္ထားပါသလဲ။ ကုမၸဏီရဲ့ ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံမွုက ဘယ္ေလာက္အထိရွိထားပါလဲ။
Flymya အေနနဲ႔က လက္ရွိမွာ အျမတ္အမ်ားဆုံးရရွိေနတာက ေလယာဥ္လက္မွတ္ေရာင္း တဲ့ဆီကလို႔ ေျပာရမယ္။ Flymya အေနနဲ႔က ေလယာဥ္အေရာင္းကို ၂၄ နာရီ ေျဖၾကားမွု လုပ္ေပးနိုင္တာ ျဖစ္တဲ့အတြက္ အဲဒါက ေအာင္ျမင္မွုအမ်ားႀကီးရထားတယ္။ ရာခိုင္ႏွုန္း ၉၀ ေသာအျမတ္က ေလယာဥ္လက္မွတ္ အေရာင္းဆီက လာတယ္လို႔ ေျပာရမယ္။ ေငြေၾကးရင္းႏွီးမတည္မွုပိုင္းကေတာ့ ေတာ္ေတာ္ထည့္ထားပါတယ္။ ေဒၚလာ ၁၀ သန္းေလာက္ေတာ့ မေက်ာ္ေပမဲ့ က်ပ္သိန္းေပါင္းေသာင္းခ်ီတဲ့ ပမာဏကိုထည့္ထားပါတယ္။
နည္းပညာဆိုင္ရာ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းေတြနဲ႔ ပတ္သက္လို႔အစိုးရရဲ့ မူဝါဒအေပၚ ဘယ္လိုျမင္လဲ။ ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲမွုေတြေရာ ဘာေတြလုပ္သင့္တယ္လို႔ ထင္ပါသလဲ။
ျမန္မာျပည္မွာက ဥဏမူပိုင္ခြင့္လို႔ေျပာရင္ ကုန္အမွတ္တံဆိပ္အေပၚမွာပဲ ဦးတည္ၾကတာ မ်ားတယ္။ ဆိုေတာ့ ဥဏ ပိုင္းနဲ႔သက္ဆိုင္တဲ့ မူပိုင္ခြင့္ကိုလည္းလုပ္ေပးနိုင္ဖို႔လိုတယ္။ လူငယ္ေတြကိုလည္း အခြင့္အလမ္းမ်ားမ်ားရဖို႔ အစိုးရက ေထာက္ပံ့ေပးဖို႔လည္းလိုတယ္။ စင္ကာပူတို႔၊ ကေမၻာဒီးယား တို႔မွာဆိုရင္ ဥဏကုမၸဏီဆိုတာနဲ႔တင္ သီးျခားဝင္ေငြခြန္ သတ္မွတ္တဲ့ မူဝါဒေတာ့ရွိတယ္။ ဘယ္ႏွႏွစ္ေလာက္ကို ဝင္ေငြခြန္ ကင္းလြတ္ခြင့္ေပးမလဲဆိုတာမ်ိဳးေပါ့။ ျမန္မာအစိုးရ ကလည္း ဒါမ်ိဳးကိုနည္းနည္းစဥ္းစားေပးရင္ ေကာင္းလိမ့္မယ္။ အင္တာနက္စီးပြားေရးဆိုတာက ကိုယ့္နိုင္ငံတစ္ခုတည္းနဲ႔ ကိုယ္ယွဥ္ၿပိဳင္ရတာမ်ိဳးမဟုတ္ဘဲ တစ္ကမၻာလုံးနဲ႔ယွဥ္ရတာျဖစ္တယ္။ ယွဥ္ၿပိဳင္မွုျပင္းထန္တဲ့ လုပ္ငန္းသဘာဝ ျဖစ္တဲ့အတြက္ သီးျခားမူဝါဒေလးေတြေတာ့ လုပ္ေပးဖို႔လိုတယ္။
Credit; Myanmar Time
